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lunes, 16 de enero de 2017

Trampillas peugeot 407 de meccla aire

El presente trabajo,es consecuencia directa de MAL hacer de fabricantes,las piezas sustituidas,causantes de que el vehículo no dispusiese de calefacción,fueron modificadas por el fabricante POST venta,es decir,las nuevas son diferentes a las viejas,mas fuertes,y refabricádas expreso por un defecto de fabricación que dio lugar a que este modelo tuviese esta avería,así  como aquellos,como el c5,que comparten mueble de clima.
Para esta reparación y ante el precio del repuesto,decidimos acudir al desguace,y para ello cogimos como donante el 407 mas nuevo,y acertamos,las compuertas son las modificadas,que tienen el cuello donde engrana con los servos,mas fuerte,hay donde se fragtura.
Este modelo,con clima bi zona,dispone ademas de tres airbags en la zona del salpicadero,por lo que es prudente desconectar la bateria,por este motivo,y no esta de mas,ya que evitaremos posibles problemas con el cableado.
En la zona del vano motor retiraremos las tomas de agua del calefactor,retirando los clips,que las mantienen en su lugar,asi como el tornillo de tor,en medio de estas que fijan el pasa muros.
al lado opuesto tenemos las tomas del aire ac,una vez sin gas,las retiramos.
La grapa que sujeta la toma de carga (hp) la retiramos,tras la guata o anticalorica en el tabique que separa el motor del avitaculo encontraremos unas tapas rectangulares de plástico,al retirar la primera encontraremos una de las tuercas de 10,que sujetan el mueble calefactor,junto a las tomas de calefacción tenemos la otra,tras esto,dejamos a parte la tornilleria de esta zona y nos vamos dentro.
Dentro retiramos la columna de la dirección,y el cuadro prestando atención a las ruedas,que han de quedar rectas,para si coincidir con el carrete de airbag,que quedara automáticamente bloqueado en esta posición,el airbag de volante sale presionando un muelle,por el único agujero que tiene por detrás.
sacamos la consola centrar,(tras el cenicero trasero una tuerca de trece,tras el delantero dos de diaz.
sacamos el navegador,modulo clima y monitor,prestando especial atención a estos equipos,sobre todo al lector,dado que tras de desatornillar con un pequeño destornillador de tor,los dos tornillos a cada lado,se desprende de el su frontal,que viene conexionado a él por un pequeño cable ide,y un fragil conector central,una vez sacada la radio y de manera ascendente retiramos,dos tor del marco del monitor,el monitor,los aireadores centrales,y finalmente,el panel que aloja el sensor solar,a retirar igualmente la guantera.
Este salpicadero saldrá con la traviesa,con,dos tornillos a cada lado de la misma,uno tras del cuadro tras la esponja,al lado izquierdo del mueble un soporte,lo retiramos,tras de la radio a derecha e izquierda,en este hueco,encontramos dos de diez que fijan el mueble clima a la traviesa.
Retiramos (a presion) las molduras a la derecha e izquierda de la luna,en la zona donde el salpicadero parece unirse al cristal,éste se addiere por el paso del tiempo,y es normal que cueste un poco retirarlo,no obstante a la ora del montaje,montan el junquillo en el salpicadero.
retiramos el airbag de rodilla,y las comexiones del de acompañante,antes de retirar el salpicadero,prestar atención al cableado,y grapas que lo fijan.
Con esto tenemos el salpicadero fuera,y tras de retirar el cableado del mueble,que marcaremos,sacamos el mismo.
Marcar cada uno de los servos,para que en el montaje cada uno ocupe su lugar,retiramos la esponja vieja que hace las veces de union,(tras ella tornilleria) el motoventilador avitaculo,el mueble,que consta de dos mitades,derecha e izquierda "hace cierre" con dos únicas piezas,superior e inferior,esta ultima hace las veces de "escurridera" para el aire acondicionado.retiramos toda la tornilleria de tor, del mueble que nos permitirá abrirlo,pero,con cierta organización en la tornilleria,que nos permira saber donde va cada tornillo.
Antes de montar y limpiando un poco las partes,utilizaremos vaselina para engrasar las nuevas partes hay donde estas basculen,una vez unidas las dos mitades del mueble,comprobaremos,repetidas veces que las compuertas trabajen.


Ahora toca montarlo todo.





























NOTA:el presente trabajo,requiere cierta experiencia y lleva consigo varias oras,por lo que es necesario destreza y dedicación.


Por otra parte,el echo de que estas piezas hallan sido modificadas por el fabricante,hace entrever,que el vehiculo contenia un defecto de fabrica,que a mi modo de ver,como en muchos otros casos,no fue solventado,y que con el paso del tiempo,(quiza no demasiado) termino como es avitual,echando mano a la cartera del consumidor.

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